Что сказали команды

Особенность

Специальный участник

Бекки Харт

26 августа 2023 г.

Функция F1 разблокирована

СТРАТЕГ: Дождь, красные флаги и неразбериха – как команды планируют гонку, подобную воскресному Гран-при Нидерландов?

Новости

Резервный Aston Martin Другович выступит в первой FP на Гран-при Италии

Новости

Ферстаппен получил в свои руки новый трофей победителя Гран-при Венгрии после драмы с подиумом Норриса

Новости

Ferrari представила специальную окраску автомобиля для Гран-при Италии в Монце

Функция F1 разблокирована

ЗА КУЛЬСАМИ: 48 часов из жизни суперсубмарины AlphaTauri Лиама Лоусона в Зандворте

Узнайте больше новостей

Ферстаппену, похоже, предстояла настоящая борьба в квалификации, особенно сильная команда McLaren. Но приходит час, приходит человек. Последний круг Ферстаппена в третьем квартале, где не было права на ошибку, только гоночная трасса была полностью сухой, был исключительным. Он оказался на поуле с преимуществом в полсекунды, что идеально подготовило его к Гран-при. Перес был там или где-то поблизости, но не смог извлечь многого из своего последнего круга, и ему пришлось довольствоваться седьмым местом.

ЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: «Нам пришлось рискнуть!» – Ферстаппен назвал «очень приятным» последний круг и завоевал третий поул подряд на Гран-при Голландии.

Макс Ферстаппен, 1-е место, 1:10.567

«Квалификация в таких условиях на новом асфальте может быть довольно сложной, но последний круг был очень приятным. Все дело в том, чтобы проехать хорошие круги и избежать неприятностей. На последних нескольких гонках у нас были влажные условия, но здесь это впервые. В Зандворте ветер и сухая трасса сыграли большую роль в третьем квартале, и первый поворот на моем последнем круге был немного сложным, но сегодня команда сделала все правильно.

«Всегда ощущается давление, когда ты выступаешь перед родной публикой, но когда ты можешь справиться с этим, это невероятно. Быть на поуле здесь — это здорово, и у нас есть очень сильная машина на завтра, посмотрим, что мы сможем сделать».

Серхио Перес, 7-й, 1:11.880

«Сегодняшняя квалификация была сложной, с переменчивыми условиями и большим количеством времени под красным флагом. Я определенно хотел подняться намного выше, особенно для гонки, потому что на этой трассе нелегко обгонять. Там было очень сложно. , особенно ближе к концу, и стратегия, которую мы выбрали в третьем квартале, вероятно, не была идеальной в ретроспективе.

«В то время мы думали, что лучше всего сделать двойной толчок, но я думаю, что проехать один круг с хронометражем было бы лучше для шин. Нам просто нужно смотреть вперед, у нас отличная гоночная машина, у нас была очень сильная машина. темп гонки в пятницу и на симуляциях, поэтому надеюсь, что завтра мы сможем добиться хорошего прогресса. Я хочу сохранить темп, который был до летнего перерыва, мы должны быть в состоянии действительно пройти через поле и занять подиум».

Кристиан Хорнер, руководитель команды

«Сегодняшняя цель была постоянно движущейся с постоянно меняющимися условиями, и были моменты, когда мы думали, что она может ускользнуть от нас. Самое большое колебание, которое у нас было с Максом, было, когда он пошел прямо в первом квартале на своем первом круге. Следующий он добился. заблокирован, и мы следили за погодой, надеясь, что не пропустим, нам просто нужно было проехать один круг на доске, и, к счастью, на следующем круге ему это удалось, поначалу он просто изо всех сил пытался нагреть шины. В таких налоговых условиях было много споров о том, когда бежать, какие шины и т. д., а учитывая дополнительное давление домашней гонки на Макса, трудно не почувствовать ожидание толпы, шума и ажиотажа. Но то, как Макс справляется с этим, поистине замечательно. И снова вся команда проделала фантастическую работу по чтению условий, подготовке машины и подготовке ее к кругу, когда это имело значение, и этот последний круг был классическим для Макса, по-настоящему молниеносным.